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按轮轴布置有单轴单轮、双轴双轮、双轴三轮和三轴三轮等种。以内燃机为动力，采用机械传动或液压传动。一般前轮转向，机动性好，后轮驱动。为改善转向及碾压性能，宜采用铰接式转向结构和全轮驱动。前轮框架和机架铰接，以减少路面不平时的机身摆动。后轮和机架为刚性联接。采用液压操纵、用液压缸控制转向。前后碾轮均装有刮板以清除碾轮上粘结物。还装有喷水系统，用于压实沥青路面时，对碾轮洒水以防沥青混合料粘附。为增大作用力还可在碾轮内加装铁、砂、水等加大压重。

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上坡碾压时，压路机起步、停止和加速都要平稳，避免速度过高或过低。上坡碾压前，应使混合料冷却到规定的低限温度，而后进行静力预压，待混合料温度降到下限（120℃）时，才采用振动压实。下坡碾压应避免突然变速和制动。在坡度很陡情况下进行下坡碾压时，应先使用轻型压路机进行预压，而后再用重型压路机或振动压路机进行压实。

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轮胎式压路车标配暖风、豪华内饰、视野更好、更舒适，压实填充物及软地基处理设计，管线压力是轮胎式压路车单元宽度的静压和动压力。轴的主要功能是支撑旋转部件并传递运动和动力。用干软的抹布擦拭这些地方。轮胎式压路车厂家是机电液一体化设备，具有自动人工两种操控模式，夯实机和桩锤机两种工作形式。