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按轮轴布置有单轴单轮、双轴双轮、双轴三轮和三轴三轮等种。以内燃机为动力，采用机械传动或液压传动。一般前轮转向，机动性好，后轮驱动。为改善转向及碾压性能，宜采用铰接式转向结构和全轮驱动。前轮框架和机架铰接，以减少路面不平时的机身摆动。后轮和机架为刚性联接。采用液压操纵、用液压缸控制转向。前后碾轮均装有刮板以清除碾轮上粘结物。还装有喷水系统，用于压实沥青路面时，对碾轮洒水以防沥青混合料粘附。为增大作用力还可在碾轮内加装铁、砂、水等加大压重。

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换向离合器、起震离合器和制动器的调整，应在主离合器脱开后进行。上、下坡时，不能使用快速档。在急转弯时，包括铰接式振动压路机在小转弯绕圈碾压时，严禁使用快速档。压路机在高速行驶时不得接合振动。停机时应先停振，然后将换向机构置于中间位置，变速器置于空档，后拉起手制动操纵杆，内燃机怠速运转数分钟后熄火。其他作业要求应符合静压压路机的规定。

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轮胎式压路车进一步压缩土体的同时，补强时不宜过夯施工中严格控制路基压实整体质量，过夯容易导致周边土体隆起侧压及破坏原有分层结构。假如满意含水量的±2%时，用平地机整平。处理地基为犁地、土质松懈软土、部分软弹和原地上坑、窟窿。及时、合理地进行技术保养，保持所有部件和机构常处于良好的技术状态，不带病作业；